一種新事物，新形態(tài)的出現(xiàn)，當(dāng)然可能成為顛覆行業(yè)的獨(dú)立產(chǎn)品，但同樣可能淪為其他大平臺(tái)的一個(gè)小功能。
大約是八九年前，以Foursquare和“街旁”等為代表的LBS（以位置為基礎(chǔ)的服務(wù)），用手機(jī)GPS定位標(biāo)注你的位置，并可“打卡”簽到，與人分享心情日記。當(dāng)時(shí)有很多觀察者覺得LBS風(fēng)投喜歡，用戶又多，好像是有戲的。
貨架廠但是微博、Facebook、Twitter等社交工具，只是在發(fā)消息時(shí)加入了位置屬性，就輕松地打敗了除簽到打卡外缺乏其他附加功能的LBS應(yīng)用，使之銷聲匿跡。
近年來，“足記”“時(shí)光相冊(cè)”等相對(duì)冷門的相機(jī)應(yīng)用，以一款濾鏡或特效刷爆網(wǎng)絡(luò)，但終因欠缺持續(xù)開發(fā)能力，又沒有忠誠用戶群而曇花一現(xiàn)。
一個(gè)新點(diǎn)子能否獨(dú)立生存，主要是看兩點(diǎn)：一是是否很容易被抄襲；二是是否有分拆玩法，多元化發(fā)展的空間。
被抄襲的風(fēng)險(xiǎn)讓創(chuàng)業(yè)者如履薄冰，是創(chuàng)業(yè)最難的地方之一?？拼笥嶏w長(zhǎng)期被認(rèn)為擁有AI先發(fā)優(yōu)勢(shì)，但今年阿里和騰訊等試圖“彎道超車”，訊飛未來是否能繼續(xù)領(lǐng)先被打上了問號(hào)。
而只有從一個(gè)單獨(dú)的功能出發(fā)，繼續(xù)演變出多種不同的玩法，才能支撐其擴(kuò)展為一個(gè)完整的產(chǎn)品。手機(jī)短視頻因?yàn)槌霈F(xiàn)了動(dòng)效、變聲、尬舞等創(chuàng)新點(diǎn)，從社交網(wǎng)絡(luò)的子功能中獨(dú)立出來，市場(chǎng)空間得到了明顯擴(kuò)大。
以上述標(biāo)準(zhǔn)看最近“風(fēng)口”上的無人貨架，盡管已經(jīng)有十余家無人貨架獲得總額超過25億元的投資，但在長(zhǎng)遠(yuǎn)看來，它能獨(dú)立存活下去的前景卻不樂觀。
首先，無人貨架的競(jìng)爭(zhēng)門檻太低。
作為極度追求降低硬件成本的商業(yè)模式，無人貨架在重資產(chǎn)的線下實(shí)體商業(yè)領(lǐng)域，試圖以相對(duì)“輕資產(chǎn)”模式追求快速啟動(dòng)。自動(dòng)售貨機(jī)硬件費(fèi)用可達(dá)每臺(tái)數(shù)千元，而無人貨架僅僅需要花幾十塊錢買一個(gè)貨架而已，運(yùn)營(yíng)方面的費(fèi)用占了大頭。
這當(dāng)然利于快速驗(yàn)證商業(yè)模式和獲得融資，卻等于放棄了實(shí)體經(jīng)濟(jì)固有的資產(chǎn)門檻，以至于什么類型的企業(yè)，都可以過來插一腳。阿里就不說了，順豐、餓了么甚至獵豹移動(dòng)都來做。所有企業(yè)不分青紅皂白地參與進(jìn)來，使得無人貨架的“行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者們”十分尷尬。
而且，
貨架企業(yè)標(biāo)榜的大數(shù)據(jù)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，目前尚未看到實(shí)際效果。貨架本身并無技術(shù)含量，也不包括攝像頭什么的，難以杜絕入住后的貨品損失隱患；因?yàn)槎际切☆~交易，即使抓到了貨損證據(jù)，“處罰”也無從談起。現(xiàn)有的貨架運(yùn)營(yíng)商都很難用開放的貨架形式有效解決上述問題。
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